自行车牙盘是用什么机械加工的？

自行车牙盘的加工是多工序组合的机械加工工艺，核心根据牙盘的材质（铝合金为主，钢 / 钛合金为辅）和产品定位（民用 / 运动 / 竞赛级）选择加工方式，从毛坯到成品会结合锻造 / 铸造、车削、铣削、钻孔、磨削、冲压等核心工艺，部分高精度款还会搭配CNC 五轴加工、滚齿 / 插齿，低端民用款则会用冲压 + 简易机加工简化流程。
以下是不同定位牙盘的核心加工工艺路线和关键工序说明，覆盖行业主流生产方式：
一、竞赛 / 运动级铝合金牙盘（主流款，如禧玛诺 XT/XTR、速联 XX1）
核心工艺：热锻成型 + CNC 加工，追求轻量化、高强度和齿形精度，是中高山地 / 公路车的主流方案。
毛坯成型：铝合金棒料经热模锻（高温加压使金属塑性变形）制成牙盘毛坯，金属晶粒被压实，强度远高于铸造 / 冲压件；
粗加工：数控车床车削外圆、端面、中心孔，去除大部分余量，保证毛坯的基准尺寸；
铣削 / 齿形加工：CNC 三轴 / 五轴铣床直接铣削齿形（主流），或先铣削毛坯再用滚齿 / 插齿加工齿形，保证齿的啮合精度、齿厚均匀度；
孔系加工：数控钻床 / 铣床钻孔、铰孔、攻丝，加工安装孔、曲柄连接孔，保证孔的同轴度和螺纹精度；
精加工 / 倒角：对齿尖、边缘倒角、去毛刺，部分款对安装面做平面磨削，保证贴合度；
表面处理：阳极氧化、喷砂，提升耐磨性和外观。

二、中端民用铝合金牙盘（如禧玛诺 Acera/Alivio）
核心工艺：冷锻 / 模锻 + 简易 CNC + 普通机加工，平衡精度和成本，兼顾强度和性价比。
毛坯成型：冷锻 / 半热锻成型，相比热锻成本更低，强度略低但满足民用需求；
加工：数控车床粗精车，普通 CNC 铣床加工齿形和孔系，齿形精度略低，无需滚齿 / 插齿；
后续：常规去毛刺、阳极氧化，简化精加工工序。
三、低端民用牙盘（单速车 / 通勤车，钢 / 薄铝合金材质）
核心工艺：冲压成型 + 简易机加工，控制成本，精度和强度要求低。
毛坯成型：薄钢板 / 薄铝合金板经冲压机一次 / 多次冲压成牙盘毛坯，齿形直接冲压成型；
简单加工：普通车床车削中心孔，钻床加工安装孔，无需铣削 / 磨削；
后续：酸洗、喷漆（钢板），铝合金款简易氧化，边缘简单去毛刺。
四、钢质牙盘（儿童车 / 重型通勤车，追求耐磨）
核心工艺：圆钢下料 + 车削 + 滚齿 / 插齿，钢的硬度高，不适合直接铣削齿形，滚齿是核心。
圆钢经车床车削成毛坯，保证基准尺寸；
用滚齿机加工齿形（钢件齿形加工的主流方式，效率高、精度稳定）；
钻孔、攻丝后，做淬火 / 渗碳处理提升齿面硬度，最后磨削安装面。

五、一体式牙盘（中空曲柄 + 集成牙盘，公路车）
额外增加中空旋压 / 钻孔工艺：曲柄部分用铝合金管经旋压成型做中空结构，牙盘与曲柄连接位用CNC 镗孔保证同轴度，整体再做一体化机械加工，核心还是锻压 + CNC 的组合。
牙盘加工的核心关键工序（决定牙盘质量）
齿形加工：铣削 / 滚齿，低端冲压，直接影响链条啮合的顺滑度、噪音和使用寿命；
基准面加工：车削 / 磨削保证安装面的平面度，避免牙盘偏摆；
孔系加工：铰孔 / 攻丝保证孔的同轴度和螺纹精度，防止安装后曲柄松动；
毛坯成型：锻压＞铸造＞冲压，直接决定牙盘的基础强度。