长沙机械加工厂家：什么是车铣复合加工？

车铣复合加工是一种融合了车床加工（车削） 与铣床加工（铣削） 核心功能的先进机械加工技术，通过在同一台设备上集成多轴运动系统（如 3 轴、4 轴、5 轴），实现对复杂零件的 “一次装夹、多工序完成”，大幅提升加工效率、精度和自动化水平，广泛应用于航空航天、汽车制造、精/密仪器、医疗器械等高/端制造领域。

一、核心原理：“一车多能” 的技术逻辑
传统加工中，车削（主要加工回转类零件，如轴、盘、套）和铣削（主要加工非回转类零件，如平面、凹槽、复杂曲面）需在不同设备上完成，零件需多次装夹、转运，易因定位误差影响精度。
车铣复合加工的核心突破在于：
设备集成：在车床基础上增加铣削主轴（可实现高速旋转切削）、刀塔（可装夹车刀、铣刀、钻头等多种刀具）和多轴联动系统（如 C 轴 —— 主轴绕 Z 轴旋转、Y 轴 —— 刀具沿垂直于 Z 轴方向移动）。
一次装夹：零件仅需在设备上装夹一次，即可通过设备的多轴协同运动，先后完成车削（如外圆、内孔、螺纹）、铣削（如平面、键槽、异形曲面）、钻孔、攻丝等多道工序，消除多次装夹带来的 “定位误差”。
运动协同：通过数控系统（如 FANUC、SIEMENS、三菱）精/准控制各轴运动，例如：加工偏心轴时，C 轴带动工件旋转，Y 轴调整刀具位置，实现 “车削 + 铣削” 同步进行，避免传统加工的工序割裂。

二、主要分类：按结构与功能划分
根据设备结构、轴数及加工能力，车铣复合加工设备可分为三大类，长沙机械加工适用场景差异显著：
类型 核心结构 加工能力 典型应用
卧式车铣复合机 主轴水平布置，搭配刀塔（含铣削动力头）、C 轴、Y 轴 侧重长径比较大的回转类零件（如轴类、杆类），可完成车削、铣削、钻孔、攻丝 汽车传动轴、航空发动机轴、精密/丝杠
立式车铣复合机 主轴垂直布置，工作台可旋转（C 轴），铣削主轴可沿 X/Y/Z 轴移动 侧重直径大、重量重的盘类 / 套类零件（如法兰、轮毂），避免工件因自重变形 汽车轮毂、风电法兰、大型轴承套圈
5 轴车铣复合机 集成 5 轴联动（如 X/Y/Z+C+A 轴，A 轴为工件绕 X 轴旋转），部分设备含双主轴 可加工复杂异形零件（含非回转曲面、空间角度特征），实现 “全工序无死角加工” 航空航天零件（如涡轮叶片、发动机机匣）、医疗器械（如人工关节）